油價高漲誰之過？超級比一比 數字會說話
【楓傳媒】大溫油價高漲究竟誰的錯？學者專家與政治人物各說各話，有的怪供需失衡，有人推給國際油價或政府收取的稅款，也有人認為是缺乏競爭，油商壟斷哄抬。事實上只要分析加美兩地的油價與稅務結構，就不難發現真正原因。
幾年前當國際原油價格高達每桶150美元時，大溫零售油價最高也不過每公升1.55元，近期原油價格雖上揚，但每桶只在65美元上下，與高峰期不可同日而語，因此將目前大溫的高油價推給國際原油上漲，欠缺說服力，因為世界各地都面臨同樣的挑戰。
是各級政府所收取的燃料附加費還是油商壟斷哄抬呢？只要分析加美兩地油商的運營成本與稅務結構，再比較兩地零售油價，就不難發現真正原因為何。
大溫消費者加油時確實要支付很高的燃料附加費，包括聯邦燃料稅每公升10分，卑詩省府收取的稅額也達16.28分，（包括各種燃料稅8.5分以及碳稅（Carbon tax）7.78分），大溫交通局（TransLink）收取的燃料附加費更高達每公升17分，各級政府收取的總稅項達每公升43.28分。
最後還要加上5%的貨服稅（GST）。是的，不僅油價要繳GST，連繳給各級政府的燃料附加費也要再課徵5%的GSTS。總計大溫駕駛人加油時，每一公升汽油要繳給政府大約51分錢稅款。
反觀臨近大溫的美國華盛頓州貝靈罕市（Bellingham），1日每加侖普通汽油零售價最低為3.07美元，折合加幣每公升103.8分；高級汽油每加侖3.36美元，折合加幣每公升113.6分。西雅圖地區價格高些，但普通汽油每加侖也只有3.13美元，折合加幣每公升105.8分。
當地駕駛人在加油時也要支付燃料稅，分別是聯邦收取的每加侖（Gallon）18.4美分（折合加幣每公升6.22分），及州政府的每加侖49.4美分（折合加幣每公升16.7分）。
亦即華盛頓州駕駛人加油時，每公升汽油要支付加幣22.92分燃料稅，確實低於大溫駕駛人支付的51分，兩地稅務差異為每公升約28分。
事實上大溫地區與貝靈罕兩地零售汽油主要都來自華盛頓州煉油廠，理論上進貨成本差異不大，儘管兩地稅務結構存在每公升28分的差異，但在其他運營成本類似的情況下，兩地零售油價實不應有高達每公升58分的差異，這還是普通汽油，高級汽油的價差更達67.3分。
這也難怪大溫駕駛人要南下美國加油，以100公升普通汽油為例，即可省下58元，高級汽油更可省67元。如果將這些價差扣除28元左右的稅務差異，其餘當然就進入油公司的口袋，這正是加拿大油商賺取的「超額利潤」。
因此不管所謂的「石油分析師」怎麼說，大溫油價高漲的元凶是誰已昭然若揭。
加美兩地油價及燃料稅負結構比較表
| 地區 | 大溫油價 (Cents） | 貝靈罕每公升油價*（Cents） | ||
| 油品等級 | 普通汽油（87） | 高級汽油（92） | 普通汽油（87） | 高級汽油（92） |
| 零售價（公升） | 161.9 | 180.9分 | 103.8 | 1.136 |
| 價差（公升） | +58.1 | +67.3 | -58.1 | -67.3 |
| 聯邦燃料稅 | 10 | 10 | 6.22 | 6.22 |
| 省（州）燃料稅 | 8.5 | 8.5 | 16.7 | 16.7 |
| 碳稅 | 7.78 | 7.78 | na | na |
| 大溫交通局稅項 | 17 | 17 | na | na |
| GST (5%) | 7.71 | 8.61 | na | na |
| 總稅項 | 50.99 | 51.89 | 22.92 | 22.92 |
| 稅項差異 | +28.07 | +28.97 | -28.07 | -28.97 |
| 加油100公升 | $161.9(元) | $180.9(元) | $103.8(元) | $113.6(元) |
| 價差 | +58.1(元) | +67.3(元) | -58.1(元) | -67.3(元) |
*1加侖=3.7854公升。 美元兌加元匯率以1.28計算
