馬西隧道更換工程的採購進入下一步

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列治文 ── 省府已向三個已投標的團隊發出下一階段採購的邀請,就興建一條新的免費八車道隧道取代馬西隧道 (George Massey Tunnel),以改善列治文與三角洲之間99號高速公路沿線的交通。
運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming) 說:「我們正為每天依賴這個交匯點的數千人改善交通,並在整個地區提供更好的貨物流動。興建新隧道亦將促進加美兩國的貿易往來,並支持與溫哥華國際機場的重要聯繫。」
以下獲邀的團隊 (按團隊名稱的英文字母排列),可提交建議書參與競逐程序,以與省府簽訂設計早期工程協議 (Design Early Works Agreement):
Cross Fraser Partnership

  • Bouygues Construction Canada Inc.
  • Fomento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.
  • Pomerleau BC Inc.
  • Arcadis Canada Inc.
  • Boskalis Canada Dredging & Marine Services Ltd.
    Daewoo-GS JV
  • Daewoo Engineering & Construction Co., Ltd.
  • GS Engineering & Construction Corp.
  • Hatch Ltd.
  • Ramboll A/S
    Fraser River Tunnel Constructors
  • Acciona Infrastructure Canada Inc.
  • Aecon Constructions, a division of Aecon Construction Group Inc.
  • Flatiron Constructors Canada Limited
  • Strukton Immersion Projects B.V.
  • AECOM Canada Ltd.
  • Tunnel Engineering Consultants VOF
    省府在評估從徵求建議書 (Request for Proposals, RFP) 程序獲取的建議書後,將選出一個項目設計及建造團隊。獲選的團隊預期將於2024年春季展開下一輪的工作。
    在採購的同時,菲沙河隧道工程項目正接受省府的環境評估。該項目已於2023年9月收到準備決定。
    全新的馬西交匯處將會是設有八條行車線的沉管隧道,雙向各設有3條通用行車線及 1 條專用行車線。新隧道還包括獨立的多用途路徑,支援行人﹑單車及其他主動交通 (即以人力或非機動的交通方式) 選項。
    此外,該項目還包括更換現有的 Deas Slough Bridge,以及在列治文Westminster Highway與三角洲 17 號公路之間的9 號公路上,增加一條南行通用車道。
    新隧道和新車道通車後,一般行車速度將會由現時平均每小時30公里,大幅改善至每小時80 公里。
    新的五車道史蒂夫斯頓交匯處 (Steveston Interchange) 的建設正在進行中,並可望於2025年完工。走廊沿線的單車及交通改善工程,包括在現有隧道以南延伸的路肩巴士行車道則已接近完工。
    菲沙河隧道項目的採購正在進行中,並以目標價格的漸進式設計及建造模式進行。這種方法允許設計與環境評估同時進行。該項目的估計成本為41.5億元。

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