列治文 ── 省府已向三個已投標的團隊發出下一階段採購的邀請，就興建一條新的免費八車道隧道取代馬西隧道 (George Massey Tunnel)，以改善列治文與三角洲之間99號高速公路沿線的交通。
運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming) 說：「我們正為每天依賴這個交匯點的數千人改善交通，並在整個地區提供更好的貨物流動。興建新隧道亦將促進加美兩國的貿易往來，並支持與溫哥華國際機場的重要聯繫。」
以下獲邀的團隊 (按團隊名稱的英文字母排列)，可提交建議書參與競逐程序，以與省府簽訂設計早期工程協議 (Design Early Works Agreement)：
Cross Fraser Partnership
- Bouygues Construction Canada Inc.
- Fomento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.
- Pomerleau BC Inc.
- Arcadis Canada Inc.
- Boskalis Canada Dredging & Marine Services Ltd.
Daewoo-GS JV - Daewoo Engineering & Construction Co., Ltd.
- GS Engineering & Construction Corp.
- Hatch Ltd.
- Ramboll A/S
Fraser River Tunnel Constructors - Acciona Infrastructure Canada Inc.
- Aecon Constructions, a division of Aecon Construction Group Inc.
- Flatiron Constructors Canada Limited
- Strukton Immersion Projects B.V.
- AECOM Canada Ltd.
- Tunnel Engineering Consultants VOF
省府在評估從徵求建議書 (Request for Proposals, RFP) 程序獲取的建議書後，將選出一個項目設計及建造團隊。獲選的團隊預期將於2024年春季展開下一輪的工作。
在採購的同時，菲沙河隧道工程項目正接受省府的環境評估。該項目已於2023年9月收到準備決定。
全新的馬西交匯處將會是設有八條行車線的沉管隧道，雙向各設有3條通用行車線及 1 條專用行車線。新隧道還包括獨立的多用途路徑，支援行人﹑單車及其他主動交通 (即以人力或非機動的交通方式) 選項。
此外，該項目還包括更換現有的 Deas Slough Bridge，以及在列治文Westminster Highway與三角洲 17 號公路之間的9 號公路上，增加一條南行通用車道。
新隧道和新車道通車後，一般行車速度將會由現時平均每小時30公里，大幅改善至每小時80 公里。
新的五車道史蒂夫斯頓交匯處 (Steveston Interchange) 的建設正在進行中，並可望於2025年完工。走廊沿線的單車及交通改善工程，包括在現有隧道以南延伸的路肩巴士行車道則已接近完工。
菲沙河隧道項目的採購正在進行中，並以目標價格的漸進式設計及建造模式進行。這種方法允許設計與環境評估同時進行。該項目的估計成本為41.5億元。
