(維多利亞訊) 卑詩省政府已提出立法建議，旨在改善分級駕駛執照發牌制度，為新牌司機提供更簡便的申領程序，同時提升對電單車騎士的安全標準。
公共安全及法務廳長貝格 (Garry Begg) 說：「改革的目的是改善新手司機和電單車騎士的道路安全，確保他們累積更多實際駕駛經驗，同時透過解決原住民及偏遠地區社區面對的障礙，以方便人們申領車牌。透過移除新手司機面對的不必要障礙，以及加強新牌電單車騎士的安全措施，我們正幫助省民在申請車牌時更感方便，同時有助減少嚴重傷亡事故的發生。」
相關立法如果獲得通過，政府將會更新現行的分級發牌制度 (Graduated Licensing Program, GLP)，取消申領五級駕駛執照 (Class 5) 所需的第二次路試要求。日後，合資格升級至五級駕駛執照的新手司機，將進入為期 12 個月的新限制期，在此期間，他們必須保持安全駕駛記錄，方可進一步申領正式駕照。
研究指出，年齡與缺乏經驗是導致交通意外的兩大因素。隨着新駕駛者經驗增加，發生意外的風險會逐漸降低。有證據顯示，延長限制期並加強駕駛記錄審查，有助培養安全駕駛所需的技術與行為。今次改革亦會移除那些未能有效提升道路安全的規定，縮短有意考取初學者駕照 (Class 7) 人士的輪候時間。
此外，省府建議設立全新的電單車駕照發牌計劃 (Motorcyclist Licensing Program, MLP)，所有新牌電單車騎士均須完成此計劃，以確保他們掌握安全駕駛所需的技術。新制度將包括一段限制期，以及加強防護裝備的相關安全要求，具體規定將透過法規訂立。這些改革將有助減少與電單車有關的致命或嚴重交通事故。
政府將會繼續就GLP 和 MLP 的改革建議諮詢各個主要夥伴意見，包括：原住民社區、駕駛訓練學校及各個衛生局，並計劃於 2026 年初實施。
速覽：
- 過去 25 年，卑詩省未有對載客車輛及電單車的分級發牌制度進行任何重大革新。
- 省府現正更新駕照發牌制度，秉持道路安全原則，並與大多數省份的做法一致。
- 安省成為唯一加國省份， 維持第二次路試要求，以完成分級發牌制度。
- 取消第二次路試有助提升申領流程效率，駕駛者同時仍可培養良好駕駛習慣。
- 在卑詩省，涉及電單車騎士的致命車禍比例偏高。
- 電單車佔所有投保車輛的 3.7%，但涉及的道路致命事故則佔整體的14.2%。
- 在所有由持牌騎士負責的電單車意外中，佔 46% 的肇事者駕駛經驗少於五年。
